ফিল্ম বেধ অভিন্নতা প্রস্ফুটিত ফিল্ম উত্পাদন একটি মূল সূচক.উল্লম্ব বেধের অভিন্নতা এক্সট্রুশন এবং ট্র্যাকশন গতির স্থায়িত্ব দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, যখন ফিল্ম ট্রান্সভার্স বেধের অভিন্নতা সাধারণত ডাই এর নির্ভুল ছাঁচনির্মাণের উপর ভিত্তি করে।ফিল্মের পার্শ্বীয় বেধের অভিন্নতা উন্নত করার জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় পার্শ্বীয় বেধ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করতে হবে।সাধারণ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় ডাই (থার্মাল এক্সপেনশন স্ক্রু কন্ট্রোল) এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিং।এখানে, স্বয়ংক্রিয় বায়ু রিং প্রধানত চালু করা হয়.নীতি এবং প্রয়োগ।

ব্লো মোল্ডিং মেশিন মৌলিক:

স্বয়ংক্রিয় এয়ার রিং গঠনটি একটি ডবল এয়ার আউটলেট পদ্ধতি গ্রহণ করে, যেখানে নিম্ন এয়ার আউটলেটের বাতাসের পরিমাণ স্থির রাখা হয় এবং এয়ার আউটলেটটি বায়ু প্যাসেজের বহুত্বে বিভক্ত, প্রতিটি বায়ু প্যাসেজ একটি বায়ু চেম্বার, একটি ভালভ দ্বারা গঠিত। , একটি মোটর, ইত্যাদি, এবং মোটর এয়ার প্যাসেজ খোলার সামঞ্জস্য করতে ভালভ চালায়।ডিগ্রী, প্রতিটি বায়ু নালী বায়ু ভলিউম নিয়ন্ত্রণ.
নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ফিল্ম পুরুত্ব সংকেত পুরুত্ব পরিমাপ প্রোব দ্বারা সনাক্ত করা হয় এবং কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়।কম্পিউটার বর্তমান সেট গড় বেধের সাথে বেধের সংকেত তুলনা করে, এবং বেধের বিচ্যুতি এবং বক্ররেখা পরিবর্তনের প্রবণতা অনুসারে বেধ গণনা করে এবং ফিল্মটি পক্ষপাতদুষ্ট হলে ভালভকে সরানোর জন্য মোটরকে নিয়ন্ত্রণ করে।পাতলা হলে, মোটর এগিয়ে যায় এবং বায়ু আউটলেট বন্ধ হয়;বিপরীতে, মোটর বিপরীত দিকে চলে যায় এবং এয়ার আউটলেট বৃদ্ধি পায়।এয়ার রিংয়ের পরিধিতে প্রতিটি বিন্দুতে বাতাসের ভলিউম পরিবর্তন করে, প্রতিটি বিন্দুর শীতল গতি সামঞ্জস্য করা হয়, যাতে ফিল্মের পার্শ্বীয় বেধের বিচ্যুতি লক্ষ্য সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়।.

ব্লো মোল্ডিং মেশিন নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা:

স্বয়ংক্রিয় বায়ু রিং একটি অনলাইন রিয়েল-টাইম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।সিস্টেমটি বায়ু রিং এ বিতরণ করা বেশ কয়েকটি মোটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।ফ্যানের দ্বারা প্রেরিত শীতল বায়ুপ্রবাহ প্রতিটি এয়ার চ্যানেলে এয়ার রিং এয়ার চেম্বারের ধ্রুবক চাপের মাধ্যমে বিতরণ করা হয় এবং মোটরটি ভালভটিকে খোলা এবং বন্ধ করার জন্য চালিত করে বায়ুর আউটলেটের আকার এবং বায়ুর পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে এবং পরিবর্তন করে। ডাই স্রাব এ ফাঁকা ফিল্ম শীতল প্রভাব.অতএব, ফিল্মের বেধ নিয়ন্ত্রিত হয়।নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া থেকে, ফিল্মের বেধের তারতম্য এবং মোটর নিয়ন্ত্রণের পরিমাণের মধ্যে কোন স্পষ্ট সম্পর্ক নেই।ফিল্মের বেধ এবং বেধ এবং ভালভের বিভিন্ন অবস্থান নিয়ন্ত্রণের পরিমাণের সাথে অরৈখিকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং প্রতিটি ভালভ সমন্বয় করা হয়।সন্নিহিত পয়েন্টগুলির উপর প্রভাব খুব বড়, এবং সামঞ্জস্যের হিস্টেরেসিস রয়েছে, যাতে বিভিন্ন মুহূর্ত একে অপরের সাথে সম্পর্কিত।এই অত্যন্ত অরৈখিক, শক্তিশালী সংযোগ, সময়-পরিবর্তন এবং নিয়ন্ত্রণ অনিশ্চয়তা সিস্টেমের জন্য, সঠিক গাণিতিক মডেল প্রায় অসম্ভব।গাণিতিক মডেল প্রতিষ্ঠা করা গেলেও, এটি খুব জটিল এবং সমাধান করা কঠিন, যাতে কোনও ব্যবহারিক মূল্য নেই, এবং প্রথাগত নিয়ন্ত্রণের নির্ধারিত নিয়ন্ত্রণ মডেলের উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রভাব রয়েছে, তবে নিয়ন্ত্রণের প্রভাব খুব খারাপ অত্যন্ত অরৈখিক, অনিশ্চিত, এবং জটিল প্রতিক্রিয়া তথ্য।এমনকি শক্তিহীন।এই বিবেচনায় আমরা ফাজি কন্ট্রোল অ্যালগরিদম বেছে নিয়েছি।একই সময়ে, সিস্টেমের পরামিতিগুলির পরিবর্তনের সাথে আরও ভালভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ফাজি কোয়ান্টাইজেশন ফ্যাক্টর পরিবর্তন করার পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়।